(8 495) 960-73-63 (8 926) 466-30-30 Обратный звонок
Закрыть

Обратный звонок

Желаемое время звонка

Корзина Товаров нет
Москва
Закрыть

Ульяновск

Россия, Ульяновская область Например, Псков или Минск

Отфильтровать

Бренд

  • Sho-me
  • Playme
  • SilverStone F1
  • Inspector

Подходит

  • Москва и область
  • Трассы
  • Другие регионы

GPS-информатор

  • Есть

Детекция Стрелки

  • Есть

Размещение

  • На стекле

Сигнатурный радар-детектор

Выводить первыми самые популярные товары подешевле товары подороже новинки
Inspector GTS 6 290 В наличии
Эволюция популярной модели радар-детектора — INSPECTOR GT с поддержкой сигнатурной технологии детектирования радаров.
Код товара: 5286
Playme Soft 6 990 В наличии
Сигнатурный радар-детектор Playme Soft (антирада)
Код товара: 5190
PlayMe SILENT 7 990 В наличии
Сигнатурный радар-детектор PlayMe SILENT (антирадар)
Код товара: 5194
SilverStone F1 Monaco S 5 500 В наличии
Сигнатурный радар-детектор SilverStone F1 Monaco S - новые технологии на страже вашей безопасности!
Код товара: 5283
SHO-ME G-1000 SIGNATURE 6 500 В наличии
Сигнатурный радар-детектор SHO-ME G-1000 SIGNATURE по лучшей цене в Москве
Код товара: 5284
SHO-ME SIGNATURE SMART 6 500 В наличии
Сигнатурный радар-детектор SHO-ME SIGNATURE SMART купить в Москве
Код товара: 5279
SHO-ME SIGNATURE LITE 4 990 В наличии
Сигнатурный радар-детектор SHO-ME SIGNATURE LITE купить в Москве
Код товара: 5280

Сигнатурный радар-детектор, радар, антирадар, сигнатурные детекторы

Что такое «сигнатура»?

Сигнатура (в переводе с англ. signature — «подпись») означает некую цифровую подпись излучаемого сигнала, то есть характер излучения. Зная технические характеристики излучения, такие как частотность, длину и количество импульсов, а также величину паузы между ними, скважность и прочие параметры, можно идентифицировать источник такого сигнала, в данном случае средство контроля скорости. Однако важен не сам факт опознавания модели используемого радара скорости, сколько возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных помех в этом же диапазоне излучения. Именно это и послужило причиной появления сигнатурных радар-детекторов.

Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.

Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т.е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т.д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.

Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину».

Закрыть

Быстрый заказ

Закрыть

Обратная связь